ALLROAD è il primo cippatore semovente al mondo che può essere allestito anche con motorizzazione CATERPILLAR. Maggiormente in dettaglio si tratta di motore CAT, 6 cilindri, 18 litr,i 597 kW, 800 Hp, conforme alla normativa antinquinamento “STAGE V”, che non necessità di additivo AdBlue. Una motorizzazione particolarmente apprezzata non solo per la generosa cilindrata, ma anche per la capillarità della rete di assistenza tecnica su scala globale.

ALL ROAD può essere allestito con motore turbocompresso VOLVO PENTA TWD 1683, stage V, 6 cilindri, 16 litri con 796 hp di potenza che impiega sistemi EGR (ricircolo gas di scarico) e SCR (Ad-Blue). Si tratta del più potente motore della gamma VOLVO a utilizzo industriale versatile: in grado di passare agevolmente da 0 a 1.600 giri nelle fasi di cippatura e poi da 0 a 2.300 giri su strada.

La cabina sollevabile e orientabile di ALLROAD garantisce all’operatore una postazione di assoluto controllo: in fase di lavoro è posizionata in alto, sensibilmente disassata rispetto alla sagoma del mezzo, al fine di consentire un’ottima visibilità sulla catena di alimentazione. Completamente vetrata e climatizzata, la cabina dispone di una consolle di ultima generazione per il completo controllo e la gestione della macchina, sia nello spostamento, sia nella cippatura.

Al centro del cippatore è installata la gru forestale Palfinger Epsilon, dotata di un braccio lungo 10,1 m. La sua posizione strategica favorisce una distribuzione ottimale dei carichi sia in fase di trasporto che in fase di lavoro, evitando stress eccessivi sul telaio del veicolo, mantenendo la geometria compatta e ottimizzando il baricentro per rendere più agevole e sicuro il transito su terreni con forti inclinazioni.

La mobilità di ALLROAD è garantita dalle 4 ruote motrici (NOKIAN 650-65 R38), tutte sterzanti, che permettono tre possibili modalità di sterzatura: con i due assali in modo discorde, in modo concorde o mediante il solo assale anteriore. La dimensione e la posizione delle ruote e il disegno del telaio sono appositamente studiati per consentire al mezzo di avere una distanza dal suolo di ben 55 cm pur mantenendo un baricentro eccezionalmente basso, caratteristica preziosa per garantire la stabilità nei trasferimenti su fondi accidentati o terreni con forti pendenze.

Il tamburo chiuso Pezzolato, noto per affidabilità e durata senza necessità di manutenzione, garantisce una produzione di cippato di qualità sia di piccole che di grandi dimensioni. É largo 1400 mm e ha sezioni sfalsate per ripartire meglio lo sforzo della macchina, a beneficio di una riduzione di vibrazioni, del rumore e dei consumi. In relazione alle esigenze del cliente, al materiale da processare e alla tipologia di cippato da produrre è possibile allestire ALLROAD con un tamburo di tipologia EVOLUTION o di tipologia HEAVY DUTY o ancora con tamburo HEAVY DUTY con doppia configurazione “mono taglio” (6 coltelli e 6 blocchi di copertura per un taglio ogni giro) per produrre cippato di grandi dimensioni e “doppio taglio” (12 coltelli per due tagli ogni giro) per produrre cippato di medio-piccole dimensioni.

Il gruppo di taglio Pezzolato, dalle note performance produttive, è progettato anche per massimizzare la durata dei componenti di usura. È composto principalmente da: sottocoltello fissato con viti al rotore, coltello con asole e premi coltello a multi prigioniero per un serraggio agevolato (richiede solo 420 Nm).
Il controcoltello è composto da 6 elementi indipendenti e permette così di poter intervenire all’occorrenza sui soli segmenti consumati o danneggiati, risparmiando sui costi di manutenzione.
Sottocoltelli e controcoltelli possono essere forniti con elementi ai carburi di tugsterno, per una maggiore resistenza all’usura.

All’interno della cabina sono presenti due pannelli touch-screen, rispettivamente da da 12.1” e da 7”. Attraverso questi pannelli l’operatore può visualizzare le riprese delle 4 telecamere disponibili, gestire il veicolo su strada e controllare i parametri di lavoro durante la fase di cippatura.

Il controcoltello è montato su un supporto, fissato a un cilindro idraulico e collegato a un polmone carico di azoto. Se nella macchina entra del metallo, una pietra, del calcestruzzo etc, il polmone si scarica all’istante facendo aprire il controcoltello e lasciando spazio al corpo estraneo; simultaneamente all’apertura del controcoltello viene invertita l’alimentazione, riducendo i danni alla macchina.

Ogni elemento o sezione del cippatore che richieda di essere manutenuta o ispezionata regolarmente, come ad esempio il gruppo di taglio, la griglia di vagliatura o il sistema di espulsione del cippato, è posizionata in modo da garantire un accesso semplice, agevole e diretto dell’operatore, al fine di facilitarne l’attività e conseguentemente ridurre i tempi di intervento.

Il sistema idraulico di espulsione può ruotare di 270°, permettendo così all’operatore di scaricare il cippato anche in container o cumuli posizionati di fronte alla cabina, di fianco e dietro al motore. Il ventilatore, ad azionamento idraulico e con variazione continua della velocità, consente di adeguarne il regime alle effettive necessità, riducendo il consumo energetico e la produzione di polvere e di cippato troppo fine.
La velocità, impostata dall’operatore, viene mantenuta costante dal sistema, anche se varia il regime del motore.

Il ventilatore di ALLROAD è dotato di un sistema di apertura idraulica che consente di accedere con un click al cuore del sistema per effettuarne agevolmente la pulizia e la manutenzione. Le parti di usura del ventilatore e del convogliatore sono realizzate con piastre anti-usura composte da una base di acciaio e riporti di idrocarburi (CDP).

Il vano porta attrezzi di ALLROAD è dotato degli attrezzi di lavoro necessari alla manutenzione ordinaria della macchina, oltre agli strumenti dell’operatore, grazie alla sua generosa capienza. È posizionato in modo da garantire un accesso semplice e agevole e la chiusura ermetica ne garantisce la sicurezza durante gli spostamenti.