ALLROAD es la primera picadora autopropulsada del mundo que puede ser montada también con motorización CATERPILLAR. Más en detalle se trata de motor CAT, 6 cilindros, 18 litr,i 597 kW, 800 Hp, conforme a la normativa anticontaminación «STAGE V», que no necesita aditivo AdBlue. Una motorización particularmente apreciada no solo por su generoso cilindrada, sino también por la capilaridad de la red de asistencia técnica a escala mundial.

ALL ROAD puede equiparse con motor turboalimentado VOLVO PENTA TWD 1683, etapa V, 6 cilindros, 16 litros con 796 hp de potencia que emplea sistemas EGR (recirculación de gases de escape) y SCR (Ad-Blue). Es el motor más potente de la gama VOLVO y su uso industrial es versátil: puede pasar fácilmente de 0 a 1.600 revoluciones en las fases de astillado y luego de 0 a 2.300 revoluciones en carretera.

La cabina elevable y orientable de ALLROAD garantiza al operador un puesto de control absoluto: en fase de trabajo está colocada en lo alto, sensiblemente desequilibrada respecto a la silueta del medio, con el fin de permitir una óptima visibilidad sobre la cadena de alimentación. Totalmente acristalada y climatizada, la cabina dispone de una consola de última generación para el completo control y gestión de la máquina, tanto en el desplazamiento como en la trituración.

En el centro de la picadora se instala la grúa forestal Palfinger Epsilon, dotada de un brazo largo 10,1 m. Su posición estratégica favorece una distribución óptima de las cargas tanto en fase de transporte como en fase de trabajo, evitando tensiones excesivas sobre el chasis del vehículo, Manteniendo la geometría compacta y optimizando el centro de gravedad para hacer más fácil y seguro el tránsito en terrenos con fuertes inclinaciones.

La movilidad de ALLROAD está garantizada por las 4 ruedas motrices (NOKIAN 650-65 R38), todas ellas direccionales, que permiten tres modos de dirección posibles: con los dos ejes en modo discordante, de manera concordante o mediante el solo eje delantero. El tamaño y la posición de las ruedas y el diseño del chasis están especialmente diseñados para permitir que el vehículo tenga una distancia del suelo de 55 cm manteniendo un centro de gravedad excepcionalmente bajo, Una característica valiosa para garantizar la estabilidad en los traslados a terrenos accidentados o con pendientes pronunciadas.

El tambor cerrado Pezzolato, conocido por su fiabilidad y duración sin necesidad de mantenimiento, garantiza una producción de virutas de calidad tanto de pequeñas como de grandes dimensiones. Tiene un ancho de 1400 mm y secciones escalonadas para distribuir mejor el esfuerzo de la máquina, lo que reduce las vibraciones, el ruido y los consumos. En relación con las necesidades del cliente, el material a procesar y la tipología de virutas que se deben producir, es posible equipar ALLROAD con un tambor de tipología EVOLUTION o de tipología HEAVY DUTY o incluso con un tambor HEAVY DUTY con doble configuración «corte único» (6 cuchillas y 6 bloques de cubierta para un corte cada vuelta) para producir astillas grandes y «doble corte» (12 cuchillos para dos cortes cada vuelta) para producir astillas de tamaño medio-pequeño.

El grupo de corte Pezzolato, con un rendimiento productivo conocido, está diseñado también para maximizar la vida útil de los componentes de desgaste. Se compone principalmente de: base de cuchillo fijada con tornillos al rotor, cuchillo con ojales y prensa de cuchillo en multi prisionero para un apriete facilitado (requiere solo 420 Nm).
El contramesete está compuesto por 6 elementos independientes y permite así intervenir en caso necesario solo sobre los segmentos desgastados o dañados, ahorrando costes de mantenimiento.
Los posamelas y las cuchillas de corte pueden suministrarse con elementos de carburo de tugsterno, para una mayor resistencia al desgaste.

Dentro de la cabina hay dos paneles táctiles, de 12,1″ y 7″. A través de estos paneles el operador puede ver las grabaciones de las 4 cámaras disponibles, manejar el vehículo en la carretera y controlar los parámetros de trabajo durante la fase de astillado.

El contracuchillo está montado en un soporte, fijado a un cilindro hidráulico y conectado a un pulmón cargado de nitrógeno. Si en la máquina entra metal, una piedra, hormigón etc., el pulmón se descarga al instante haciendo abrir el contracuchillo y dejando espacio para el cuerpo extraño; simultáneamente a la apertura del contracuchillo se invierte la alimentación, Reduciendo los daños a la máquina.

Cualquier elemento o sección de la trituradora que requiera mantenimiento o inspección con regularidad, como el equipo de corte, la rejilla de cribado o el sistema de expulsión de virutas, se colocará de forma que sea fácil acceder a ella, fácil y directa del operador, con el fin de facilitar su actividad y reducir así los tiempos de intervención.

El sistema hidráulico de expulsión puede girar 270°, permitiendo así al operador descargar la madera en contenedores o montones situados delante de la cabina, al lado y detrás del motor. El ventilador, de accionamiento hidráulico y con variación continua de la velocidad, permite adaptar su régimen a las necesidades reales, reduciendo el consumo energético y la producción de polvo y virutas demasiado finas.
La velocidad, ajustada por el operador, es mantenida constante por el sistema, incluso si varía el régimen del motor.

El ventilador de ALLROAD está equipado con un sistema de apertura hidráulica que permite acceder con un clic al corazón del sistema para realizar fácilmente la limpieza y el mantenimiento. Las piezas de desgaste del ventilador y el transportador están hechas con placas de desgaste compuestas por una base de acero y depósitos de hidrocarburos (CDP).

El compartimento para herramientas del ALLROAD está equipado con las herramientas necesarias para el mantenimiento rutinario de la máquina, así como con las herramientas del operador, gracias a su gran capacidad. Está colocado para garantizar un acceso fácil y cómodo, y su cierre hermético asegura la seguridad durante los desplazamientos.